IV.VEHÍCULOS Y DOTACIONES

Los vehículos rodados con el paso del tiempo habían ido adaptándose y especializándose en base a lo transportado. Así hay que diferenciar el coche, que es para transporte de personas, del carro, que lo es para el transporte de mercancías. A su vez cada uno de estos vehículos se desarrollará de una manera distinta dependiendo de su funcionalidad.

El coche es utilizado por primera vez en el siglo XVI en España, y sobre todo en Madrid tiene gran esplendor en el siglo XVII, y ya en el XVIII se generaliza su uso a todo el país. Puede ser de dos o cuatro ruedas y está compuesto por tren, caja y atalajes, siendo estos últimos el conjunto de correajes o arreos que unen el coche con las caballerías.

En la exposición mostramos diferentes clases. Como ejemplo de coches cerrados privados, exponemos una tartana, una berlina y una berlina coupé, y de coches cerrados públicos, un ómnibus o diligencia y un coche fúnebre. Además exhibimos una carretela, un calesín, un tonneau y un charrette, que son manifestación de la tipología de coche abierto o descapotable. También se muestra un ejemplar de trineo, dos sillas de mano y un carro italiano policromado del siglo XVIII y otros castellanos de bueyes y mulas, junto con un carro de caza para meter las presas de caza. Para finalizar este capítulo mencionar la estupenda colección de sillas de montar que es muy representativa, tanto por su variedad como por su calidad y en la que hay ejemplares muy originales de montura de amazona, de niño, española, francesa, portuguesa, inglesa, árabe..., todas ellas de diversas épocas.